{"id":294,"date":"2017-07-17T10:03:32","date_gmt":"2017-07-17T10:03:32","guid":{"rendered":"http:\/\/gbsolutions.es\/?page_id=294"},"modified":"2023-12-22T09:04:06","modified_gmt":"2023-12-22T09:04:06","slug":"incoterms-2010","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/abadecom.com\/fr\/incoterms-2010\/","title":{"rendered":"INCOTERMS 2010"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La econom\u00eda global ha dado a los negocios un acceso m\u00e1s amplio, jam\u00e1s conocido, a los mercados de todo el mundo. Las mercanc\u00edas se venden en m\u00e1s pa\u00edses y en mayores cantidades y variedad. Pero a medida que aumenta el volumen y la complejidad de las ventas internacionales, tambi\u00e9n se incrementan las posibilidades de malentendidos y litigios costosos, cuando los contratos de compraventa no se redactan adecuadamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Incoterms, las normas oficiales de la CCI para la interpretaci\u00f3n de los t\u00e9rminos comerciales, facilitan la conducta del tr\u00e1fico internacional. La referencia a los Incoterms 2010 en un contrato de compraventa define claramente las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo de complicaciones legales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde la creaci\u00f3n de los Incoterms por la CCI en 1936, estos modelos contractuales aceptados mundialmente se han actualizado regularmente para adecuarse al desarrollo del comercio internacional. Los Incoterms 2010 toman en consideraci\u00f3n la reciente difusi\u00f3n de zonas libres de aduanas, el incremento del uso de las comunicaciones electr\u00f3nicas en las transacciones comerciales y los cambios en la pr\u00e1ctica del transporte. Los Incoterms 2010 ofrecen una presentaci\u00f3n m\u00e1s simple y clara de las 11 definiciones, todas ellas revisadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La finalidad de los Incoterms es establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretaci\u00f3n de los t\u00e9rminos m\u00e1s utilizados en el comercio internacional. De ese modo, podr\u00e1n evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de dichos t\u00e9rminos en pa\u00edses diferentes o, por lo menos, podr\u00e1n reducirse en gran medida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La amplia experiencia de la Comisi\u00f3n de la CCI sobre la Pr\u00e1ctica del Comercio Internacional, cuyos miembros provienen de todas las partes del mundo y de todos los sectores comerciales, asegura que los Incoterms 2010 responden a las necesidades econ\u00f3micas de cualquier lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La entrada en vigor fue a partir del 01 de Enero de 2011. A continuaci\u00f3n se detalla un breve resumen al respecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A) LOS INCOTERMS AHORA SON UNA MARCA REGISTRADA POR LA CCI, POR LO QUE S\u00d3LO ELLOS SER\u00c1N LOS FACULTADOS PARA PODER REALIZAR CAMBIOS O ADICIONES AL TEXTO, EN EL USO Y APLICACI\u00d3N DE LOS MISMOS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B)&nbsp;LOS INCOTERMS PODR\u00c1N UTILIZARSE EN EMBARQUES DOM\u00c9STICOS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C) EN ESTOS INCOTERMS EXISTEN REGLAS DE APLICACI\u00d3N PUBLICADAS POR LA CCI DONDE SE DELIMITAN CLARAMENTE LAS ESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES DEL COMPRADOR \/ VENDEDOR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una modificaci\u00f3n importante realizada en los incoterms es la eliminaci\u00f3n de 4 de ellos, reduciendo estos a solo 11, (anteriormente exist\u00edan EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP), a partir del 1 de Enero de 2011 ser\u00e1n 11 INCOTERMS como se detalla a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INCOTERMS que desaparecen son:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DAF (DELIVERED AT FRONTIER &#8211; entregadas en frontera)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DES (DELIVERED EX SHIP &#8211; entregadas sobre buque)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DEQ (DELIVERED EX QUAY &#8211; entregadas en muelle)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DDU (DELIVERED DUTY UNPAID &#8211; entregadas derechos no pagados)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">INCOTERMS nuevos:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DAT (DELIVERED AT TERMINAL &#8211; entregado en terminal de destino convenido)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DAP (DELIVERED AT PLACE &#8211; entregado en lugar de destino convenido)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"772\" src=\"https:\/\/abadecom.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Incoterms-2010-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2837\" srcset=\"https:\/\/abadecom.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Incoterms-2010-9.jpg 1000w, https:\/\/abadecom.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Incoterms-2010-9-300x232.jpg 300w, https:\/\/abadecom.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Incoterms-2010-9-768x593.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BREVE EXPLICACION DE NUEVOS INCOTERMS<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DAT (DELIVERED AT TERMINAL)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Significa que el vendedor es RESPONSABLE de entregar la mercanc\u00eda en la terminal de contenedores o de carga en el lugar de destino convenido.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Todos los riesgos y costos incurridos desde la f\u00e1brica, bodega o almac\u00e9n del vendedor hasta la entrega en la terminal de carga del lugar de destino convenido, son por cuenta y cargo del vendedor.<\/li><li>DAT (al igual que DAP y DDP), son aplicables para cualquier medio de transporte o la combinaci\u00f3n de diferentes medios (transporte multimodal).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DAP (DELIVERED AT PLACE)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Significa que el vendedor es RESPONSABLE de entregar la mercanc\u00eda en el lugar de destino convenido sin bajarla del \u00faltimo medio de transporte utilizado.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Aplica para cualquier medio de transporte o la combinaci\u00f3n de ellos.<\/li><li>El despacho de exportaci\u00f3n es obligaci\u00f3n del vendedor.<\/li><li>Todos los riesgos y costos desde la f\u00e1brica, bodega o almac\u00e9n del vendedor hasta el lugar de destino (sin la descarga de la mercanc\u00eda del \u00faltimo medio de transporte), son por cuenta y cargo del vendedor.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el comprador no est\u00e1 dispuesto a asumir ese riesgo y prefiere que el vendedor sea quien lo absorba, que la entrega concluya con la descarga de la mercanc\u00eda y puesta en una terminal de carga o de contenedores del lugar de destino convenido, entonces el incoterms DAT ser\u00eda el adecuado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Resumen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>EXW (EX WORKS) en f\u00e1brica.<\/li><li>FAS (FREE ALONGSIDE SHIP) libre a un costado del buque.<\/li><li>FOB (FREE ON BOARD) libre a bordo.<\/li><li>FCA (FREE CARRIER) franco transportista.<\/li><li>CPT (CARRIAGE PAID TO) transporte pagado hasta.<\/li><li>CFR (COST AND FREIGHT) costo y flete.<\/li><li>CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO) transporte y seguro pagado hasta.<\/li><li>CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT) costo seguro y flete.<\/li><li>DAT (DELIVERED AT TERMINAL) entregado en terminal de destino convenido.<\/li><li>DAP (DELIVERED AT PLACE) entregado en el lugar de destino convenido.<\/li><li>DDP (DELIVERED DUTY PAID) entregado en lugar de destino convenido con derechos pagados.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MODALIDADES \u201cE\u201d, \u201cF\u201d, \u201cC\u201d, \u201cD\u201d<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">E (SALIDA)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>EXW, En Fabrica (&#8230; lugar designado).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F (TRASPORTE PRINCIPAL NO PAGADO).<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>FCA, Franco transportista (&#8230;lugar designado).<\/li><li>FAS*, Franco al costado del buque (&#8230; puerto de carga convenido).<\/li><li>FOB*, Franco a bordo (&#8230; puerto de carga convenido).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* Entrega en la \u201cforma acostumbrada\u201d en puerto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">C (TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO).<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>CFR, Costo y flete (&#8230; puerto de destino convenido).<\/li><li>CIF, Costo, seguro y flete (&#8230; puerto de destino convenido).<\/li><li>CPT, Transporte pagado hasta (&#8230; lugar de destino convenido).<\/li><li>CIP, Transporte y seguro pagado hasta (&#8230; lugar de destino convenido).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D (LLEGADA)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>DAT, Entregada en terminal (&#8230; terminal de destino convenido).<\/li><li>DAP, Entregada en lugar (&#8230; lugar de destino convenido).<\/li><li>DDP, Entregada derechos pagados (&#8230; lugar de destino convenido).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3n:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>FAS, FOB, CFR, CIF, son de uso exclusivo de embarques mar\u00edtimos de puerto a puerto, NO es correcto utilizar un FOB en aeropuerto o FOB frontera.<\/li><li>EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT, DDP, son para embarques por cualquier medio de transporte o la combinaci\u00f3n de ellos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>COMENTARIOS ADICIONALES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con los cambios, el \u00fanico t\u00e9rmino que no tiene un similar es el DES (entregado sobre buque), por lo que ahora deber\u00e1n de utilizarse: CIF o DAT<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En caso de utilizarse el t\u00e9rmino CIF, debe considerarse que aun cuando el precio pagado incluya el seguro y el flete hasta origen, la responsabilidad del vendedor termina una vez que las mercanc\u00edas est\u00e9n en el buque del pa\u00eds de origen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En caso de utilizarse el t\u00e9rmino DAT, debe considerarse que ahora el precio pagado incluir\u00e1 un gasto nacional, ya que tanto la entrega como la responsabilidad terminan una vez descargada la mercanc\u00eda y no como antes con el t\u00e9rmino DES, que tanto la responsabilidad como la entrega terminaban con la mercanc\u00eda sobre el buque en el pa\u00eds destino.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La econom\u00eda global ha dado a los negocios un acceso m\u00e1s amplio, jam\u00e1s conocido, a los mercados de todo el mundo. 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